Reparación del sellante del betún del sellador de la calzada bituminosa del nz del sellante del betún del sellante de la masilla del betún

1.Description

    El Caliente-derretimiento Asphalt Sealant del mantenimiento de carreteras es un sellante bituminoso modificado compuesto. Con la ventaja del caliente-derretimiento rápido, la adherencia fuerte, el funcionamiento estupendo de la temperatura del cielo y tierra, el funcionamiento fácil de la construcción y el buen funcionamiento de la recuperación de la anti-deformación, sellante de la grieta pueden sellar con eficacia las grietas y las juntas del pavimento y mantener el efecto de aislamiento durante mucho tiempo. Además de tráfico puede ser restaurado inmediatamente después de la realización de la construcción.

El sellante de la grieta de ZTA puede soportar la prueba doble de la temperatura da alta temperatura y baja. No fluirá en tiempo de alta temperatura, y no endurecerá en invierno frío. Todavía tiene bastante dureza a adaptarse para agrietar estirar causado por la extensión termal y la contracción.

2.Technical investiga y los requisitos

    Para reparar las grietas en pavimentos del asfalto perfectamente, la llave es elegir un tipo conveniente de sellante. Elegir el sellante apropiado como el material para la reparación de la grieta del pavimento según diversas regiones y diversas condiciones climáticas y características de la grieta del pavimento. El producto se divide en tipo de alta temperatura, tipo común, tipo de la baja temperatura, tipo frío y tipo frío severo.

Especificación:

Embalaje: 10KGS/CARTON

3. Características de Zhongtian del sellante bituminoso de la grieta del rendimiento alto

Capacidades fuertes del daño, antienvejecedoras, del anti-vertimiento y de la anti-deformación del anti-agua.
buena estabilidad. No fácil segregar, ninguna salida del aceite.
Funcionamiento estable de la temperatura del cielo y tierra. La temperatura alta no deforma y fluir, la baja temperatura no se agrieta.
La construcción es conveniente, preferiblemente la película externa, que se puede derretir totalmente con el pegamento en la caldera caliente del derretimiento.

4. Usando guía y aviso

1. Antes del relleno, asegúrese de que las grietas sean secas y no hay agua o lluvia en el plazo de 24 horas antes y después de rellenado.

2. Si ranurar las juntas según requisitos de cliente. El polvo se debe purgar antes de rellenado.

3. Cuando la temperatura durante la construcción de la junta es más baja del °C 5, la grieta se debe precalentar por un arma de espray caliente.

4. La junta de relleno es construida por una máquina de rellenar con una función de revolvimiento. El pegamento de aislamiento se debe revolver continuamente durante el proceso de la construcción. El pegamento de aislamiento necesita ser calentado al °C 180-190 antes de que el relleno pueda ser aplicado.

5. Después de que la construcción de la junta, él se deba permitir representar 20 minutos para abrir el tráfico. Si es tráfico abierto inmediatamente, necesita asperjar una pequeña cantidad de polvo fino de la arena o de talco, de cemento y de otros espaciadores para evitar que el pegamento se pegue al neumático.

6. Después de que se termine la construcción de relleno, la máquina de aislamiento debe ser limpiada y el sellante se debe evitar en la máquina de rellenar. Después de cada sección de la construcción de articulación, la máquina de rellenar debe ser limpiada.

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