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Datos del producto:
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| El otro nombre: | Agente Anti-en celo del camino/agente Anti-en celo del asfalto | Dosificación: | 0,2% - 0,4% de la mezcla del asfalto |
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| Estabilidad: | Alto | Uso: | Simple |
| Uso: | Capa de Uppler, capa media, capa baja | Usando manera: | Directamente mezclándose en mxiture del asfalto |
| Alta luz: | añadido en celo anti del camino negro,Polvo negro aditivo en celo anti,agente antistripping para las autopistas municipales de los caminos |
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Pavimento del asfalto de la larga vida
La temperatura en verano es alta, y la temperatura del pavimento del asfalto es también alta, y hay más de 60 el ° C. Asphalt es duro en la baja temperatura y será suave en las temperaturas altas. Cuando el asfalto es suave en verano, la superficie de la carretera será deformada por el balanceo del vehículo resistente. Las ruedas se ruedan a menudo en lugares para formar roderas, y las roderas serias afectarán a seguridad de tráfico, dando por resultado accidentes de tráfico. ZTA-RA ANTI-RUTTING ADDIVES puede hacer el asfalto duro en el verano, y resistir con eficacia la influencia del balanceo del vehículo, previniendo el aspecto de las roderas del camino, conveniente para los canales del autobús, los caminos resistentes, las carreteras, los cruces, las pistas del aeropuerto, y las carreteras principales municipales, la intersección y otras posiciones.
El agente Anti-en celo de Asphalt del agente Anti-en celo del camino de ZTA-RA fue desarrollado para prevenir en celo del asfalto. Es un añadido a la mezcla del asfalto y consiste en varios materiales poliméricos y agentes auxiliares multifuncionales. Combinado con la mezcla del asfalto, ZTA-RA mejora dramáticamente la fuerza de enlace entre los agregados. ZTA-RA también demuestra resistencia excelente del flujo en una gama da alta temperatura.
ZTA-RA ANTI-RUTTING ASPHALT Additive se utiliza principalmente para la capa media y la capa superior de pavimento del asfalto. Pequeña dosificación y efecto significativo.
Especificación:
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Artículo |
Unidad |
Ponga en un índice |
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Tamaño de partícula |
milímetro |
3-5m m |
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Densidad |
³ de g/cm |
≤1.00 |
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Índice de fusión |
g/10min |
≥1.00 |
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Ash Content |
% |
≤5 |
Embalaje:
3kgs o 4kgs por bolso del caliente-derretimiento, 24 kilogramos por bolso.
TONELADA 500KGS/DEL BOLSO, 25KGS/BAG, O COMO CUSTOMZIED
Cargamento:
15 toneladas por 20 pies de envase. 27 toneladas por 40 pies de envase.
Almacenamiento:
El añadido Anti-en celo de ZTA se puede almacenar en la temperatura ambiente.
Transporte:
Conveniente transportar, no vehículo especial de la necesidad
ZTA-RA mejora el funcionamiento de alta temperatura y la resistencia de la pérdida de agua de asfalto, que reduce la posibilidad de en celo de la aspersión da alta temperatura en verano.
ZTA-RA aumenta el grado de la adherencia de betún y de piedra, agregado ácido y el agregado alcalino puede alcanzar llano 5, ahorrando el uso de los agentes/de los añadidos de la anti-peladura, y ni siquiera necesita añadir el agente/los añadidos de anti-desmontaje.
ZTA-RA aumenta el esqueleto de la estructura del asfalto y de la interacción entre el asfalto, la fabricación de la mezcla del asfalto es más apretada y reduce la permeabilidad de la superficie de la carretera de formación. Al mismo tiempo, la capacidad del asfalto que lleva las cargas se mejora.
El refuerzo de fibra de ZTA-RA se forma en el esqueleto de los agregados. Las fibras del polímero forman una malla en el asfalto, fortalecen la interacción y el overallity de la mezcla del asfalto.
La viscosidad fuerte de ZTA-RA aumenta el punto de reblandecimiento del asfalto, reduce la sensibilidad a la temperatura del asfalto, y aumenta la adherencia del betún a los agregados minerales.
El agente Anti-en celo de Asphalt del agente Anti-en celo del camino de ZTA-RA para Asphalt Plants y los contratistas se utiliza principalmente en las capas del centro, superiores y más bajas de construcción del pavimento del asfalto y de ingeniería de mantenimiento para todos los tipos de superficie y de capas de base.
* caminos separados resistentes del tráfico, caminos largos y escarpados, y caminos en áreas montañosas montañosas y pesadas con curvas más agudas, que son dañadas más seriamente por en celo.
* secciones con la circulación densa y la carga pesada.
* secciones de camino importantes tales como carreteras, cruces, pistas del aeropuerto, y carreteras principales municipales.
La Camino-tecnología Co., Ltd. de Pekín Zhongtian es la junta directiva de la asociación del transporte de China y el comité del transporte de la asociación tecnológica del mercado de China, con el equipo técnico experto del R&D, la capacidad continua de la innovación, la experiencia que dirige rica y la suficiente capacidad. También participamos en camino señalado los certificados materiales del estándar industrial.
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