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Datos del producto:
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| El otro nombre: | Capa intermediaria de absorción de la membrana de la tensión | Solo peso de partícula: | ≤0.015g |
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| Densidad: | 0.85~0.99 ³ de g/cm | Índice de derretimiento (135℃, 2.16kg): | ≥3g/10min |
| Contenido de ceniza: | el ≤1% | Dosificación recomendada: | 0.3%-0.5% de la mezcla del asfalto |
| Alta luz: | Construcción y mantenimiento de la carretera de la capa intermediaria de la membrana,construcción y mantenimiento de la carretera 0.85g/cm3,Mantenimiento y reparación de caminos |
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prevenga las grietas de la reflexión en el pavimento del asfalto
El agrietarse reflexivo es una enfermedad común en el pavimento del asfalto. Las grietas reflexivas destruyen la integridad de la superficie de la carretera y afectan al aspecto de la superficie de la carretera. El agua incorpora la capa baja a través de las grietas para acelerar la destrucción del pavimento del asfalto y para afectar seriamente al funcionamiento del pavimento del asfalto.
La sobreposición del pavimento viejo con el nuevo material emergente es uno de los métodos de uso general para rehabilitar los pavimentos deteriorados. Las grietas existentes en la vieja propagación del pavimento a través de la capa nuevamente puesta y alcanzar la superficie libre a su debido tiempo del tiempo. Este fenómeno se refiere como agrietarse de la reflexión. En general, usando de la capa intermediaria de absorción de la membrana de la tensión (SAMI) está uno de los métodos para controlar ceacking reflexivo.
Grietas de la reflexión
La capa intermediaria de absorción de la membrana de la tensión de ZTS entre la capa agrietada de la estructura y la capa del asfalto es una medida eficaz para prevenir las grietas de la reflexión. Es una mezcla del asfalto con la adherencia fuerte, la impermeabilidad, y el buen funcionamiento de la vinculación del interfaz, puede deformar con la deformación de la capa baja, y tiene capacidad autoregenerable excelente.
El añadido del asfalto de ZTA-VE es un nuevo tipo de añadido compuesto del asfalto desarrollado por Co. Ltd de la tecnología del camino de Pekín Zhongtian. Integra las características técnicas de la elasticidad de gran viscosidad, alta, de la gama de temperaturas ancha, y de la mezcla caliente para mejorar la resistencia de la grieta y la resistencia del cansancio de los materiales del camino, para reducir la dificultad de la construcción de carreteras, el ahorro de la energía y la protección del medio ambiente.
Indicadores técnicos del cuadro 1 del añadido antifisuras alto-elástico de VE
| Artículo | Unidad | Requisito técnico | Método de prueba |
| Aspecto | - | Partículas uniformes y completas | - |
| Solo peso de partícula | g | ≤0.015 | - |
| Densidad | ³ de g/cm | 0.85~0.99 | GT/T1033 |
| Índice de derretimiento (135℃, 2.16kg) | g/10min | ≥3 | GT/T3682 |
| Contenido de ceniza | % | ≤1 | T0614 |
Al mezclar la mezcla de ZTS, en primer lugar añada todos los grados de añadido antifisuras del agregado y de la alto-elasticidad de VE para la mezcla seca, entonces añada el betún y el polvo mineral, y el tiempo de mezcla no es menos de 45 segundos, cuyo los añadidos y el agregado de ZTA-VE son mezclados seco por 10 segundos. Los requisitos del control de la temperatura se muestran en el cuadro 2.
| Etapa de la construcción | Temperatura |
| Temperatura de calefacción del betún | 140℃~150℃ |
| Temperatura de calefacción mineral | 170℃~200℃ |
| Temperatura de la entrega de la mezcla del asfalto | 150℃~185℃ |
| Temperatura de la basura de la mezcla del asfalto | >195℃ |
| Pavimentación de temperatura | ≥140℃ |
| Temperatura de condensación inicial | ≥135℃ |
| Temperatura de condensación de la repetición | ≥125℃ |
| Temperatura de condensación final | ≥70℃ |
La velocidad de pavimentación de la pavimentadora del asfalto es 3m-6m/min.
El rodillo de condensación de la repetición necesita ser rodado de cerca con el rodillo de condensación inicial.
La condensación inicial adopta 13 toneladas - 15 toneladas de rodillos del tambor
La condensación de la repetición adopta 20 toneladas - 26 toneladas de rodillos de goma de la rueda
La condensación final adopta debajo de 11 toneladas de rodillo del tambor
(La vibración no se da vuelta encendido durante el proceso rodante)
El tráfico puede ser abierto solamente cuando la temperatura de la superficie de la carretera es más baja que 50°C
| Artículo | Alta capa elástico de la absorción de la tensión de la anti-grieta de ZTS | Asphalt Stress Absorbing Layer de goma |
| Estabilidad dinámica (Times/mm) | >1500 | >500 |
| Baja temperatura que dobla la tensión micro (με) | >4000 | 2000-4000 |
| Pavimentando la temperatura (℃) | >140 | >160 |
| Temperatura rodante (℃) | >135 | >155 |
| Impacto en la protección del medio ambiente | ningún efecto | Olor fuerte |
| Facilidad de empleo | Mezclado directamente en la planta del asfalto, conveniente | Necesite la cooperación estricta, control de calidad estricto |
La Camino-tecnología Co., Ltd. de Pekín Zhongtian es la junta directiva de la asociación del transporte de China y el comité del transporte de la asociación tecnológica del mercado de China, con el equipo técnico experto del R&D, la capacidad continua de la innovación, la experiencia que dirige rica y la suficiente capacidad. También participamos en camino señalado los certificados materiales del estándar industrial.
Persona de Contacto: Shakiya
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