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Datos del producto:
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| nombre: | modificante del asfalto | funcionamiento Anti-en celo: | >10000 |
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| Antienvejecedor: | Bueno | Alto módulo: | Alto |
| Método del uso: | Mezcla en la planta del asfalto | Uso: | Pavimento de asfalto |
| Embalaje: | Embalado en bolso caliente del derretimiento | Entrega: | RÁPIDAMENTE |
| Alta luz: | Asphalt Additives en celo anti,Envejecimiento de Asphalt Additives Anti,cas 9002 88 4 |
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Pavimento del asfalto de la larga vida
Los problemas des alta temperatura como en celo, la dislocación y la agitación son los más serios para la calzada bituminosa de caminos urbanos. Especialmente, tales problemas en los cruces y lugares fijos en donde los autobuses paran, por ejemplo, BRILLANTE, capacidad del servicio de la influencia y vida de caminos en gran parte. El uso de la mezcla anti-en celo del asfalto tiene como objetivo principalmente el reducir de la tensión y de la deformación generadas por el hormigón bituminoso bajo efecto de la carga del vehículo, disminuyendo los restos que no se pueden recuperar en la deformación, mejorando la capacidad de la calzada bituminosa de resistir la deformación bajo generación da alta temperatura y de retraso de en celo. la mezcla Anti-en celo del asfalto refiere a la mezcla del asfalto donde el añadido anti-en celo es añadido por método seco y se mejora la estabilidad da alta temperatura.
El agente en celo anti Asphalt Polymer Additive de Asphalt Modifier Rut Resistance Asphalt tiene buena estabilidad adinámica, que puede alcanzar 1.5-3 veces que los productos similares, y la estabilidad dinámica de su asfalto modificado es generalmente entre 5000-8000 veces/milímetro, que no pueden alcanzar el efecto de resistir la rodera, así que tienen que aumentar la dosificación de la adición. Nuestros añadidos con la pequeña dosificación pueden alcanzar la alta estabilidad dinámica, él son un producto rentable. El componente elástico de Asphalt Polymer Additive tiene una función de recuperar la recuperación elástico de la porción de la deformación del pavimento en una temperatura más alta, de tal modo reduciendo el riesgo de deformación permanente del pavimento.
Especificación:
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Propiedades |
Mezcla modificada del asfalto |
Requisitos de la especificación |
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Dosificación del añadido del asfalto |
Datos |
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Estabilidad (KN) |
0,3% |
12,7 |
≥8.0 |
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Valor del flujo (0.1m m) |
3,7 |
1.5~4.0 |
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Estabilidad residual (%) |
89 |
≥85 |
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Fuerza que parte (MPa) |
1,58 |
/ |
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Que parte ratio hielo-deshielo TSR (%) de la fuerza |
89,9 |
≥80 |
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Tensión de doblez del fracaso de la baja temperatura (με) |
3004 |
≥2800 |
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Estabilidad dinámica (freq. /mm) |
Condición estándar: 60℃, 0.7MPa |
0,1% |
4256 |
≥2800 |
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0,2% |
8077 |
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0,3% |
11605 |
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0,4% |
18347 |
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Condiciones duras: 70℃, 0.85MPa |
0,3% |
7082 |
/ |
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Embalaje:
3kgs o 4kgs por bolso del caliente-derretimiento, 24 kilogramos por bolso.
TONELADA 500KGS/DEL BOLSO, 25KGS/BAG, O COMO CUSTOMZIED
Cargamento:
15 toneladas por 20 pies de envase. 27 toneladas por 40 pies de envase.
Antienvejecedor, el Anti-formar escamas, resistente regar el daño, alta estabilidad dinámica, resistencia Anti-en celo, da alta temperatura, alto módulo.
Proceso de uso fácil: Es producto listo para utilizar. dosificado directamente en el pugmill de las plantas del asfalto. El proceso de la modificación del asfalto y la producción de mezcla de la mezcla se integran en un proceso.
Más respetuoso del medio ambiente: La omisión del proceso de la modificación del betún ahorra energía. El empaquetado conveniente del caliente-derretimiento reduce la basura plástica.
Utilizan al agente en celo anti Asphalt Polymer Additive de Asphalt Modifier Rut Resistance Asphalt principalmente en las capas del centro, superiores y más bajas de construcción del pavimento del asfalto y de ingeniería de mantenimiento para todos los tipos de superficie y de capas bajas. el añadido Anti-en celo del asfalto del pavimento para la mezcla del asfalto es ampliamente utilizado en caminos montañosos, especialmente en las secciones ascendentes, las secciones resistentes, los cruces, los puertos del autobús, las carreteras y los caminos de alto grado, pistas del aeropuerto, caminos municipales, rutas del autobús, yardas del envase, diversos pavimentos reparados. , y la adición de pavimento concreto del asfalto, de etc., especialmente convenientes para las áreas das alta temperatura.
Carretera: Carretera y caminos de alto grado, especialmente convenientes para las regiones das alta temperatura, las secciones de la circulación densa y las secciones de camino largas de la cuesta.
Caminos municipales: caminos municipales, rutas del autobús, etc., especialmente convenientes para los cruces y los términos de autobuses.
Ingeniería de aeropuerto: Pista del aeropuerto, etc.
La Camino-tecnología Co., Ltd. de Pekín Zhongtian es la junta directiva de la asociación del transporte de China y el comité del transporte de la asociación tecnológica del mercado de China, con el equipo técnico experto del R&D, la capacidad continua de la innovación, la experiencia que dirige rica y la suficiente capacidad. También participamos en camino señalado los certificados materiales del estándar industrial.
Persona de Contacto: Shakiya
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