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Datos del producto:
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| El otro nombre: | Agente anti de la rodera | Funcionamiento: | En celo anti |
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| Color: | Negro o modificado para requisitos particulares | Uso: | Mezcla en las plantas del asphat |
| Uso: | Toda clase de carreteras de asfalto | Dosificación: | recomendó 0.2-.4% de asfalto |
| Alta luz: | Mantenimiento en celo anti de la construcción de carreteras,Mantenimiento de mezcla de la construcción de carreteras del asfalto,asfalto anti de la tira para la ruta del autobús |
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Pavimento del asfalto de la larga vida
El añadido anti-en celo del asfalto de ZTA-RA para el tráfico y las rutas del autobús de la carga pesada es conveniente para las áreas das alta temperatura y el tráfico de la carga pesada. Se mezcla directamente con los agregados para producir la mezcla modificada del asfalto.
El nuevo añadido anti-en celo del asfalto de ZTA-RA para el tráfico y las rutas del autobús de la carga pesada combina los techniquues del pavimento duradero del asfalto, teoría viscoelástica de la mezcla del asfalto, prevención en celo del pavimento del asfalto. El añadido del asfalto de ZTA-RA mejora grandemente la estabilidad da alta temperatura de la mezcla del asfalto, el funcionamiento anti-en celo del pavimento del asfalto, la estabilidad del agua de la mezcla del asfalto, la resistencia de la grieta de la baja temperatura, durabilidad, y mejora el antienvejecedor de la mezcla del asfalto. ¡El añadido anti-en celo del asfalto de ZTA-RA para el tráfico y las rutas del autobús de la carga pesada es un añadido del asfalto con el fin de prevenir enfermedad en el pavimento del asfalto!
Especificación:
| Propiedades | Mezcla modificada añadido anti-en celo del asfalto del asfalto de ZTA-RA | Requisitos de la especificación | ||
| dosificación de ZTA-RA | datos | |||
| Estabilidad (KN) | 0,3% | 12,7 | ≥8.0 | |
| Valor del flujo (0.1m m) | 3,7 | 1.5~4.0 | ||
| Estabilidad residual (%) | 89 | ≥85 | ||
| Fuerza que parte (MPa) | 1,58 | / | ||
| Que parte ratio hielo-deshielo TSR (%) de la fuerza | 89,9 | ≥80 | ||
| Tensión de doblez del fracaso de la baja temperatura (με) | 3004 | ≥2800 | ||
| Estabilidad dinámica (freq. /mm) | Condición estándar: 60℃, 0.7MPa | 0,1% | 4256 | ≥2800 |
| 0,2% | 8077 | |||
| 0,3% | 11605 | |||
| 0,4% | 18347 | |||
| Condiciones duras: 70℃, 0.85MPa | 0,3% | 7082 | / | |
Embalaje:
3kgs o 4kgs por bolso del caliente-derretimiento, 24 kilogramos por bolso.
TONELADA 500KGS/DEL BOLSO, 25KGS/BAG, O COMO CUSTOMZIED
Cargamento:
15 toneladas por 20 pies de envase. 27 toneladas por 40 pies de envase.
1. Ventajas del funcionamiento del uso: buena uniformidad de mezcla, una mejor dispersión, calidad estable
2. Proceso de uso fácil: Es producto listo para utilizar. dosificado directamente en el pugmill de las plantas del asfalto. El proceso de la modificación del asfalto y la producción de mezcla de la mezcla se integran en un proceso.
3. El funcionamiento de la modificación es más estable.
4. Empaquetado en “bolso de la tonelada” o bolsos del caliente-derretimiento, es fácil transportar y almacenar en la temperatura ambiente.
5. Substituye sbs en funcionamiento del camino de la temperatura del cielo y tierra, y su estabilidad dinámica puede alcanzar 15000 times/mm, que es mucho más alta que sbs, con un funcionamiento de alta temperatura más alto para un stonger y un mayor longvity de caminos.
6. Los clientes pueden producir las mezclas extremadamente finas del asfalto que pueden soportar altas cargas. ¡Esto mejora definitivamente el funcionamiento mecánico del camino y aumenta perceptiblemente su vida de servicio!
7. Dosificación por la cantidad que se producirá. Facilita el uso de muchos pequeños proyectos del lote, y facilita uso y almacenamiento de larga distancia.
8.For todos los tipos de superficie y de capas bajas.
9. Mejores costes económicos: Abandone el proceso de producción del betún modificado para reducir costes, y no hay necesidad de arrendar o de comprar el equipo modificado. Los buenos usos del camino reducen costes del mantenimiento de carreteras.
10. Más respetuoso del medio ambiente: La omisión del proceso de la modificación del betún ahorra energía. El empaquetado conveniente del caliente-derretimiento reduce la basura plástica.
11. Dosificación recomendada: 0.3%-0.4% de la mezcla del asfalto.
Este producto se utiliza principalmente en las capas del centro, superiores y más bajas de construcción del pavimento del asfalto y de ingeniería de mantenimiento para todos los tipos de superficie y de capas bajas. El añadido anti-en celo del asfalto de ZTA-RA para el tráfico de la carga pesada y las rutas del autobús son ampliamente utilizados en caminos montañosos, especialmente en las secciones ascendentes, las secciones resistentes, los cruces, los puertos del autobús, las carreteras y los caminos de alto grado, pistas del aeropuerto, caminos municipales, rutas del autobús, yardas del envase, diversos pavimentos reparados. , y la adición de pavimento concreto del asfalto, de etc., especialmente convenientes para las áreas das alta temperatura.
La Camino-tecnología Co., Ltd. de Pekín Zhongtian es la junta directiva de la asociación del transporte de China y el comité del transporte de la asociación tecnológica del mercado de China, con el equipo técnico experto del R&D, la capacidad continua de la innovación, la experiencia que dirige rica y la suficiente capacidad. También participamos en camino señalado los certificados materiales del estándar industrial.
La tecnología Co., Ltd. de la industria del camino de Pekín Zhongtian es fabricante profesional de los añadidos del asfalto, proporcionando el agente anti-en celo, agente resistente en celo del asfalto, añadido anti-en celo del asfalto, añadido en celo de la mezcla del betún de la prevención, modificante anti-en celo del asfalto, modificante anti-en celo del asfalto del RA.
Persona de Contacto: Shakiya
Teléfono: 86-15032577974
Fax: 0086-010-6789-3003
