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Datos del producto:
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| El otro nombre: | Rut Additive anti/agente Anti-en celo | Dosificación: | Pequeña dosificación, un rendimiento más alto |
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| Estabilidad: | Alto | Uso: | Simple |
| Color: | Negro | Tamaño: | 3-5m m |
| Alta luz: | Añadido anti concreto de la grieta de la carretera,Añadido anti concreto de la grieta de la capa superior,reparación 9002 de la carretera de asfalto 88 4 |
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Pavimento del asfalto de la larga vida
ZTA-RA ANTI-RUTTING Asphalt Additives es un modificante de alto rendimiento de la mezcla del asfalto que es superior al asfalto modificado que procesa proceso, particularmente mejoró el funcionamiento de la superficie de la carretera de la resistencia de la baja temperatura, pérdida del anti-agua, anti-ruttings. Y aumentó perceptiblemente a Marshall Stability del asfalto, mejoran el coeficiente del esfuerzo de flexión de la baja temperatura, y la estabilidad de la inmersión.
El agente Anti-en celo anti de Rut Additive de los caminos de la carretera de la capa media superior de alto grado de la capa es un añadido del asfalto integrado por una variedad de polímeros refinados del polímero, y mejora grandemente la estabilidad da alta temperatura del asfalto mediante tackifying, reforzada, relleno, y la recuperación elástico del asfalto, y una mejora y un aumento grandes de la estabilidad del agua y de la resistencia de la grieta de la baja temperatura de la mezcla del asfalto.
Especificación:
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Artículo |
Unidad |
Ponga en un índice |
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Tamaño de partícula |
milímetro |
3-5m m |
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Densidad |
³ de g/cm |
≤1.00 |
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Índice de fusión |
g/10min |
≥1.00 |
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Ash Content |
% |
≤5 |
Embalaje:
3kgs o 4kgs por bolso del caliente-derretimiento, 24 kilogramos por bolso.
TONELADA 500KGS/DEL BOLSO, 25KGS/BAG, O COMO CUSTOMZIED
Cargamento:
15 toneladas por 20 pies de envase. 27 toneladas por 40 pies de envase.
Almacenamiento:
El añadido Anti-en celo de ZTA se puede almacenar en la temperatura ambiente.
Transporte:
Conveniente transportar, no vehículo especial de la necesidad
1. Efecto del espesamiento:
Cuando la mezcla del asfalto es mezcla, añadiendo el añadido Anti-en celo de ZTA para hacerlo que derrite por completo; El ZTA combinó con asfalto suficientemente para formar el de alta resistencia y la estabilidad de la estructura solidificada. Esto mejora el punto de reblandecimiento del asfalto, fortalece consistencia del asfalto, baja susceptibilidad a la variación de la temperatura.
2. Efecto de la carpeta:
ZTA que el añadido anti-en celo está cubierto en la superficie global después de derretir, él creará la vinculación dentro del esqueleto granulométrico. Eso hace la estructura de establo de la mezcla del asfalto.
3. Efecto del endurecimiento:
El añadido Anti-en celo de ZTA reacciona con asfalto después de derretir, las propiedades elásticos de la recuperación del asfalto fue mejorado así, por lo tanto él permite un aumento significativo de la dureza de la mezcla del asfalto. En la temperatura alta, ZTA que el añadido anti-en celo puede hacer el camino para restaurar elasticidad, mejoran la deformación del pavimento del asfalto.
4. Efecto de bloqueo:
Después de derretir, la parte del añadido anti-en celo de ZTA dibuja dentro de fibra plástica en el proceso de la mezcla, la mezcla del asfalto tiene buena adherencia entre los agregados y la carpeta. Las fibras del polímero forman la estructura de la malla en la carpeta, aumentando la flexibilidad de la mezcla del asfalto.
5. Dosificación por la cantidad que se producirá.
Facilita el uso de muchos pequeños proyectos del lote, y facilita uso y almacenamiento de larga distancia.
6. Para todos los tipos de superficie y de capas bajas.
7. Mejores costes económicos.
Abandone el proceso de producción del betún modificado para reducir costes, y no hay necesidad de arrendar o de comprar el equipo modificado. Los buenos usos del camino reducen costes del mantenimiento de carreteras.
8. Más respetuoso del medio ambiente.
La omisión del proceso de la modificación del betún ahorra energía. El empaquetado conveniente del caliente-derretimiento reduce la basura plástica.
El agente Anti-en celo anti de Rut Additive de los caminos de la carretera de la capa media superior de alto grado de la capa se utiliza principalmente en las capas del centro, superiores y más bajas de construcción del pavimento del asfalto y de ingeniería de mantenimiento para todos los tipos de superficie y de capas de base. El añadido del asfalto del pavimento del tráfico de la carga pesada de ZTA-RA es ampliamente utilizado en caminos montañosos, especialmente en las secciones ascendentes, las secciones resistentes, los cruces, los puertos del autobús, las carreteras y los caminos de alto grado, pistas del aeropuerto, caminos municipales, rutas del autobús, yardas del envase, diversos pavimentos reparados. , y la adición de pavimento concreto del asfalto, de etc., especialmente convenientes para las áreas das alta temperatura.
Calzada
Pista de aterrizaje
Rutas del autobús
Carretera
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