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Datos del producto:
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| El otro nombre: | Rut Additive anti/agente Anti-en celo | Dosificación: | Pequeña dosificación, un rendimiento más alto |
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| Estabilidad: | Alto | Uso: | Simple |
| Color: | Negro | Tamaño: | 3-5m m |
| Alta luz: | Añadido en celo anti del camino del puerto del autobús,Reparación aditiva en celo anti de la carretera de asfalto,agente de la disminución de la viscosidad del asfalto |
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Pavimento del asfalto de la larga vida
ZTA-RA asfaltan al agente Anti-en celo Granule que Asphalt Additive Anti-en celo es un modificante de alto rendimiento de la mezcla del asfalto que es superior al asfalto modificado que procesa proceso, particularmente mejoró el funcionamiento de la superficie de la carretera de la resistencia de la baja temperatura, pérdida del anti-agua, anti-ruttings. Y aumentó perceptiblemente a Marshall Stability del asfalto, mejoran el coeficiente del esfuerzo de flexión de la baja temperatura, y la estabilidad de la inmersión.
ZTA que el añadido anti-en celo puede ser se puede utilizar en caminos, puentes, y aeropuertos del puerto. El producto se puede almacenar durante un largo periodo de tiempo bajo temperatura ambiente normal. El ARA puede ser vertido directamente en el mezclador y puede producir el periodo de la mezcla del asfalto necesario a la porción en celo. Es también posible ajustar el índice de su ratio contento estándar de la mezcla del asfalto.
Especificación:
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Artículo |
Unidad |
Ponga en un índice |
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Tamaño de partícula |
milímetro |
3-5m m |
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Densidad |
³ de g/cm |
≤1.00 |
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Índice de fusión |
g/10min |
≥1.00 |
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Ash Content |
% |
≤5 |
Embalaje:
3kgs o 4kgs por bolso del caliente-derretimiento, 24 kilogramos por bolso.
TONELADA 500KGS/DEL BOLSO, 25KGS/BAG, O COMO CUSTOMZIED
Cargamento:
15 toneladas por 20 pies de envase. 27 toneladas por 40 pies de envase.
Almacenamiento:
El añadido Anti-en celo de ZTA se puede almacenar en la temperatura ambiente.
Transporte:
Conveniente transportar, no vehículo especial de la necesidad
Efecto de la carpeta:
ZTA que el añadido anti-en celo está cubierto en la superficie global después de derretir, él creará la vinculación dentro del esqueleto granulométrico. Eso hace la estructura de establo de la mezcla del asfalto.
Efecto del endurecimiento:
El añadido Anti-en celo de ZTA reacciona con asfalto después de derretir, las propiedades elásticos de la recuperación del asfalto fue mejorado así, por lo tanto él permite un aumento significativo de la dureza de la mezcla del asfalto. En la temperatura alta, ZTA que el añadido anti-en celo puede hacer el camino para restaurar elasticidad, mejoran la deformación del pavimento del asfalto.
Efecto del espesamiento:
Cuando la mezcla del asfalto es mezcla, añadiendo el añadido Anti-en celo de ZTA para hacerlo que derrite por completo; El ZTA combinó con asfalto suficientemente para formar el de alta resistencia y la estabilidad de la estructura solidificada. Esto mejora el punto de reblandecimiento del asfalto, fortalece consistencia del asfalto, baja susceptibilidad a la variación de la temperatura.
Efecto de bloqueo:
Después de derretir, la parte del añadido anti-en celo de ZTA dibuja dentro de fibra plástica en el proceso de la mezcla, la mezcla del asfalto tiene buena adherencia entre los agregados y la carpeta. Las fibras del polímero forman la estructura de la malla en la carpeta, aumentando la flexibilidad de la mezcla del asfalto.
Dosificación por la cantidad que se producirá.
Facilita el uso de muchos pequeños proyectos del lote, y facilita uso y almacenamiento de larga distancia.
Para todos los tipos de superficie y de capas bajas.
Mejores costes económicos.
Abandone el proceso de producción del betún modificado para reducir costes, y no hay necesidad de arrendar o de comprar el equipo modificado. Los buenos usos del camino reducen costes del mantenimiento de carreteras.
Más respetuoso del medio ambiente.
La omisión del proceso de la modificación del betún ahorra energía. El empaquetado conveniente del caliente-derretimiento reduce la basura plástica.
Utilizan al agente Anti-en celo Granule Asphalt Additive Anti-en celo del asfalto para el puerto del autobús de la circulación densa principalmente en las capas del centro, superiores y más bajas de construcción del pavimento del asfalto y de ingeniería de mantenimiento para todos los tipos de superficie y de capas bajas. El añadido del asfalto del pavimento del tráfico de la carga pesada de ZTA-RA es ampliamente utilizado en caminos montañosos, especialmente en las secciones ascendentes, las secciones resistentes, los cruces, los puertos del autobús, las carreteras y los caminos de alto grado, pistas del aeropuerto, caminos municipales, rutas del autobús, yardas del envase, diversos pavimentos reparados. , y la adición de pavimento concreto del asfalto, de etc., especialmente convenientes para las áreas das alta temperatura.
Calzada
Pista de aterrizaje
Rutas del autobús
Carretera
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