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Datos del producto:
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| El otro nombre: | Asphalt Additives y modificantes | Operación: | mezcla en el asfalto |
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| Anti-en celo: | >10000 times/mm | Uso: | capas medias, superiores y más bajas |
| Color: | Negro | Tamaño: | 3-5m m, fácil derretir |
| PMB: | Ninguna necesidad | Entrega: | rápidamente |
| Alta luz: | añadido en celo anti de las capas superiores,añadido en celo anti modificado del asfalto,en celo anti del añadido del asfalto |
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Pavimento del asfalto de la larga vida
| El añadido de Asphalt Polymer Additive Anti Rutting para el asfalto modificado es un modificante de alto rendimiento de la mezcla del asfalto que es superior al asfalto modificado que procesa proceso, particularmente mejoró el funcionamiento de la superficie de la carretera de la resistencia de la baja temperatura, pérdida del anti-agua, anti-ruttings. Y aumentó perceptiblemente a Marshall Stability del asfalto, mejoran el coeficiente del esfuerzo de flexión de la baja temperatura, y la estabilidad de la inmersión. |
Especificación:
| Añadido de ZTA-RA Asphalt Polymer Additive Anti Rutting para el asfalto modificado | ||
| Artículo | Unidad | Ponga en un índice |
| Tamaño de partícula | milímetro | 3-5m m |
| Densidad | ³ de g/cm | ≤1.00 |
| Índice de fusión | g/10min | ≥1.00 |
| Ash Content | % | ≤5 |
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Embalaje:
| Embalaje |
3kgs o 4kgs por bolso del caliente-derretimiento, 24 kilogramos por bolso. |
| Cargamento: | 16 toneladas por 20 pies de envase. 27 toneladas por 40 pies de envase. |
| Almacenamiento: | El añadido Anti-en celo de ZTA se puede almacenar en la temperatura ambiente. |
| Transporte: | Conveniente transportar, no vehículo especial de la necesidad |
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| Efecto del espesamiento: |
Cuando la mezcla del asfalto es mezcla, añadiendo el añadido Anti-en celo de ZTA para hacerlo que derrite por completo; El ZTA combinó con asfalto suficientemente para formar el de alta resistencia y la estabilidad de la estructura solidificada. Esto mejora el punto de reblandecimiento del asfalto, fortalece consistencia del asfalto, baja susceptibilidad a la variación de la temperatura. |
| Efecto de la carpeta: | ZTA que el añadido anti-en celo está cubierto en la superficie global después de derretir, él creará la vinculación dentro del esqueleto granulométrico. Eso hace la estructura de establo de la mezcla del asfalto. |
| Efecto del endurecimiento: | El añadido Anti-en celo de ZTA reacciona con asfalto después de derretir, las propiedades elásticos de la recuperación del asfalto fue mejorado así, por lo tanto él permite un aumento significativo de la dureza de la mezcla del asfalto. En la temperatura alta, ZTA que el añadido anti-en celo puede hacer el camino para restaurar elasticidad, mejoran la deformación del pavimento del asfalto. |
| Efecto de bloqueo: | Después de derretir, la parte del añadido anti-en celo de ZTA dibuja dentro de fibra plástica en el proceso de la mezcla, la mezcla del asfalto tiene buena adherencia entre los agregados y la carpeta. Las fibras del polímero forman la estructura de la malla en la carpeta, aumentando la flexibilidad de la mezcla del asfalto. |
| Dosificación por la cantidad que se producirá: | Facilita el uso de muchos pequeños proyectos del lote, y facilita uso y almacenamiento de larga distancia. |
| Mejores costes económicos: | Abandone el proceso de producción del betún modificado para reducir costes, y no hay necesidad de arrendar o de comprar el equipo modificado. Los buenos usos del camino reducen costes del mantenimiento de carreteras. |
| Más respetuoso del medio ambiente: | La omisión del proceso de la modificación del betún ahorra energía. El empaquetado conveniente del caliente-derretimiento reduce la basura plástica. |
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El añadido de Asphalt Polymer Additive Anti Rutting para el asfalto modificado se utiliza principalmente en las capas del centro, superiores y más bajas de construcción del pavimento del asfalto y de ingeniería de mantenimiento para todos los tipos de superficie y de capas bajas. * caminos separados resistentes del tráfico, caminos largos y escarpados, y caminos en áreas montañosas montañosas y pesadas con curvas más agudas, que son dañadas más seriamente por en celo. |
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| La Camino-tecnología Co., Ltd. de Pekín Zhongtian es la junta directiva de la asociación del transporte de China y el comité del transporte de la asociación tecnológica del mercado de China, con el equipo técnico experto del R&D, la capacidad continua de la innovación, la experiencia que dirige rica y la suficiente capacidad. También participamos en camino señalado los certificados materiales del estándar industrial. |
| Jefaturas en la capital Pekín, 3 bases de la producción del producto en Baoding y Handan, Hebei y Ordos, Inner Mongolia. Con una salida anual de 600.000 toneladas de añadidos del asfalto, de 500.000 toneladas de añadidos fusibles del polvo (asfalte SBS), de 5.000 toneladas de añadidos del pavimento del drenaje/de añadidos porosos del pavimento, de 40.000 toneladas de agente anti-en celo/de añadidos anti-en celo del ARA de los añadidos/del camino de la carga pesada, de 40.000 toneladas de añadidos ultrafinos de la capa del pavimento (añadidos del mantenimiento preventivo), de 1.000 toneladas de pavimento ignífugo y de humo-supresión para los añadidos del túnel, de 1.000 toneladas de nieve del derretimiento y de añadidos anticongelantes del pavimento. 5.000 toneladas de sellante de la grieta y de 2 millones de metros de la cinta adhesiva de la grieta, puede resolver completamente la aduana necesaria. |
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Persona de Contacto: Shakiya
Teléfono: 86-15032577974
Fax: 0086-010-6789-3003
